海外进口货运

从澳大利亚到中国快递

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从澳大利亚到中国快递进口流程

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为什么要选择从香港中转进口

从澳大利亚发货到香港再中转进口到国内大多人认为从香港中转进口到国内产生两次运费非常不值,所以很多人不选择从香港中转进口,大多人对香港中转进口到国内是一个错误的认识,香港中转进口到国内才是最佳的选择。

还有些旅客携带商品进境如属海关确定的自用合理数量范围,海关将按进境物品征收进口税,如超出范围的话,海关将要求收件人按进口货物的规定办理报关纳税(包括关税、增值税和消费税)手续。完税价格将视海关确定是按货物还是物品进行征税而有所不同。有关进境物品进口税、货物进口关税、完税价格等规定。而且大多数时候出现扣关、被退运和没收的风险。造成一定的损失!关税还收得比较重。

对于想节省进口成本,个人或公司如何解决呢?方法就是:香港中转快件报关进口方式把物品运输回国。

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从澳大利亚到中国香港中转进口的优势

1.香港是自由贸易地区,在香港的码头还享有一定时间的免租期,进出口货物不需要关税(大量烟酒除外)。

2.手续简单:香港公司接货以后,可以报关、清关等手续。

3.时效:澳大利亚到香港一般4个工作日,香港到深圳一般3个工作日,澳大利亚空运到中国,自行清关一般3-5个工作日,深圳到国内空运为2个工作日,路运3个工作日。以上时间只作参

从澳大利亚到中国快递进口到付服务的优势

1、您的包裹从海外空运进口到香港与直接空运进口到中国您所指定的地方相比,运费会降低很多,这样可以极大的减轻您的进口成本。 

2、您的包裹直接空运进口到中国需要提供相关的一些报关资料,以及缴纳相关的关税、增值税等费用,导致整个进口时间加长,而且费用上更会加重您的负担!

    一站到底,彻底降低您的进口成本!

3、付款方式:1.银行转账 2.支付宝付款

从澳大利亚到中国的快递价格及进口服务方式

一种是一般贸易报关进口

一种是快件形式报关进口(澳大利亚到香港中转,香港快件报关进口)

快件进口报关一般贸易进口报关一般贸易与快件进口、包税进口的对比

进口的物品不同价格也不同全程的价格请联系我们的客服

澳大利亚到中国的费用=澳大利亚到香港费用+香港到深圳的进口费用+深圳到国内的费用

从澳大利亚快递到中国香港进口清关

1、从澳大利亚快递进口到香港的物品,香港海关总署除特殊物品有进口清关要求外,一律免增收关税,但必须如实申报。

2、所有快递进口到香港的包裹都须一周内到海关申报进口货物的详细资料。

3、香港进口清关相关费用。请联系我们的客服

从澳大利亚到中国快递进口清关

1、快件进口报关

2、一般贸易进口报关对于有进出口权的企业需要交纳税增值税的用户来说,这种进口清关方式最合适,能抵扣贵公司的营业税。增值税是什么关税是什么,关税查询网址:http://www.china-customs.com/customs-tax/

从澳大利亚进口到中国深圳发往国内运输公司如下

1、国内物流公司:德邦物流新邦物流

2、国内快递公司:顺丰速运宅急送全一快递中通速递天天快递圆通速递申通快递韵达快运快捷速递中铁快运等等……

3、可安排国内空运加派送服务

1.东莞-广东  2.深圳-广东   3.温州-浙江  4.珠海-广东   5.上海     

6.台州-浙江  7.广州-广东   8.北京       9.宁波-浙江   10.佛山-广东

11.绍兴-浙江 12.中山-广东  13.杭州-浙江 14.厦门-福建  15.苏州-江苏

16.嘉兴-浙江 17.湖州-浙江  18.无锡-江苏 19.金华-浙江  20.舟山-浙江

21.南京-江苏 22.丽水-浙江  23.东营-山东 24.惠州-广东  25.常州-江苏

26.泉州-福建 27.大庆-黑龙江28.衢州-浙江 29.包头-内蒙古30.青岛-山东

31.江门-广东 32.天津       33.福州-福建 34.威海-山东  35.烟台-山东

36.长沙-湖南 37.镇江-江苏  38.南通-江苏 39.济南-山东  40.-呼和浩特-内蒙古

41.淄博-山东 42.马鞍山-安徽43.大连-辽宁 44.三明-福建  45.扬州-江苏  

46.成都-四川 47.漳州-福建  48.株洲-湖南 49.韶关-广东  50.徐州-江苏

从澳大利亚快递到中国进口下单方式

1.请与我司操作人员索要进口委托书,商业发票和装箱单。

2.填写进口委托书,商业发票和装箱单,填写后以邮件或传真方式发给我们。

3.请发件人准备好商业发票,装箱单和物品的相关文件。

4.我司澳大利亚操作人员打电话给发件方预约时间取货。

什么是商业发票什么是装箱单

进口委托书中文填写商业发票和装箱单请用英文填写

从澳大利亚快递到中国进口注意事项

1.承运范围:凡属各地海关允许承运的物品皆承运。

2.空运不承运以下物品:现金, 金银钻石类手饰,国家及各地海关规定的违品, 包括易燃,易爆,危险品,毒品及一切不可在航空运输范围内的物品。

3.关于重量计算:根据航空行业规定,每件包裹的重量以上一个整数位计算,如2.1KG,计重3KG.,如包裹为泡货,应以体积重量计算。

4. 澳大利亚快递进口体积计算公式:长X宽X高(cm)/5000=重量(KG)快递分重货和泡货 1CBM=167KG体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费。

5.关于包装:包装由客人自备,普通包装物. 易碎物品,如塑料,玻璃制品等,请添加填充物。

包装的作用货物如何包装

6.重量不同,进口方式不同,物品类型不同,所以价格也不同,请提供物品品名,实重,尺寸,地址,邮编和服务方式等相关资料联系我们或发邮件联系我们 Email:[email protected]

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澳大利亚交通十分便捷,航空、快递是主要的交通运输。

航空:澳大利亚到香港空运,澳大利亚到香港空运服务,澳大利亚到中国空运,澳大利亚到中国空运服务。

1.澳大利亚机场

    澳洲主要城市和旅游点都有飞机场,且距离市中心不远。澳洲及其境外属地共有261 个已领取牌照的机场,其中12 个属于国际机场,为国际航空公司的班机提供服务。澳主要的国际机场分布在悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯、霍巴特、阿德莱德、凯恩斯和达尔文。年客流量超过100 万人次的国际机场有:悉尼、墨尔本、布里斯班和珀斯。机场国际航班离境税为27 澳元。

    悉尼市的金斯福德? 史密斯(Kingsford-Smith)国际机场位于玛斯葛,位于悉尼市中心西南10 公里。国内候机大楼位于国际候机大楼以东,两者相距2 公里。

2.国际航班与航线快递

    澳航空业务主要由“快达”(Qantas Airways)航空公司和“维珍蓝”(Virgin Blue)航空公司主导。快达航空提供的航线包括从澳洲往返泰国、中国大陆、印尼、越南、香港、马来西亚、韩国、印度、新加坡和台湾。快达可从这些国家飞到澳境内的七个大城市,使用的航机队是全球先进的航机队之一。维珍蓝目前是澳大利亚第二大航空公司,同时也是一家低成本航空公司,尽管它拥有国际航班运营权,但是目前仍以国内航线为主。

   1984 年9 月7 日,中澳两国签订了《中华人民共和国政府和澳大利亚政府民用航空运输协定》。

    目前,中国的北京、广州和上海都有航班直飞往澳洲的布里斯班、墨尔本和悉尼。这些航线的航空公司有中国的国航、南航、东航,以及澳洲的快达和安捷。2006 年5 月,中国南航与澳快达航空签订了货运特殊比例分摊协议(SPA 协议),通过合作为客户提供更加便捷的中澳航空货运服务。根据协议,快达航空公司将为南航提供货物到达澳洲后的联运服务。利用快达航空公司的航线网络,南航将货物运达悉尼和墨尔本后,可方便转运至阿德莱德、珀斯、布里斯班等国内城市,或转运至奥克兰、克赖斯特彻奇等新西兰城市。选择此项货物联运服务,客户可将产品便捷投放到更广阔的大洋州市场。

3.内陆空运体系

    澳国内航线年客运量超过2.3 亿人次,年货运量达25 亿吨/公里。国内航线由快达、环澳、维珍兰和一些地区性的小航空公司经营,乘坐国内航线只需机票换乘登机卡,不需任何证件。各航空公司的价格、服务及航线没有太多区别,如果提前21 天预定机票,价格可以优惠,双程机票和单程机票价格相差不大,圣诞节和复活节之后是旅游淡季,机票大有优惠,航空公司有机票加住宿的旅行套票,其价格大大低于单独购买机票和住宿旅店的费用。许多航空公司都会提供多种额外的价格优惠,一些更提供膳食住宿套票,但必须查明有关的出行时限、停留日期及起飞前购买机票或通行套票的规定。

2.港口概况

    澳主要港口有:墨尔本港、悉尼港、布里斯班港、阿德莱德港、霍巴特港、达尔文港、丹皮尔港、伯尼港、德文波特港、汤斯韦尔港等。

    墨尔本港:位于菲利普海湾的北端。该港是澳最大的集装箱港口之一,吞吐量占全国的40%,年贸易量达500 亿澳元,位居世界集装箱港口第35 位,具有良好的自然条件,拥有40条固定航线,与全世界200 多个港口有业务往来。墨尔本港务集团管理港口484 公顷土地,现在5 个码头及内河码头拥有31 个商用泊位,包括两个专用国际集装箱码头。墨尔本港是澳洲东南部的天然交通枢纽,主要货类包括木材、纸张、钢铁、汽车、煤、糖、纯碱、石膏、水泥、矿石及石油产品等。

    悉尼港:又称杰克逊港,东临太平洋,西面20 公里为巴拉玛特河(Parramatta River),临海港界是一个半径4 海里的圆弧港湾。悉尼港与近200 个国家和地区的港口有贸易联系,也是一个客运港口,有定期往返于英国、加拿大、美国、日本、菲律宾和香港等地的旅游客船。该港年吞吐量3000 万吨,货运量居全国首位。

    近年来,悉尼港成为中澳贸易的重要货运枢纽,经悉尼港与中国的进出口货物量增长迅速。为了满足货物量迅猛增长的需求,新州政府计划投资3.72 亿美元发展悉尼的邦达尼港(Botany),港口扩建工程包括建造51 公顷的集装箱码头区及铁路连接等。

    布里斯班港:坐落在澳昆士兰州海岸东南方,建于70 年代后期,是澳发展最快的集装箱港口。在过去10 年里,布里斯班港货运量翻了一番多。该港口有世界一流的港务设施和船位,入港排队等候时间极短。自从1982 年以来,布里斯班港的入港税一直未变,与10 年前的停泊成本相比,停船的实际费用节省了85%。港口有30 多个码头,泊位总长达6.7 公里。该港有专用于石油、粮食、煤炭、建材、化肥、蔗糖、一般货物以及湿货装卸的泊位和散装设施。港口由昆士兰铁路线与昆士兰其他地区连结,实行路港联运的体制。

    澳洲悉尼等海关,从1994 年开始推行采用EDI(电子数据交换)方式通关。与其他国家不同,澳EDI 中心设在海关,船公司、船舶代理和港口码头等用户与海关的EDI 中心联通。

    澳政府对推行EDI 不作直接干预,由各相关行业的协会出面推行,对于港口和航运业,则通过海关强制推行EDI 传输,港口不设EDI 中心,港航用户均加入海关的EDI 网络系统(EFTEDI)

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